Michael S
23 mai 2024
C'est là que vous vous retrouvez si la compagnie aérienne ne peut plus ou ne veut plus vous transporter à Munich le soir. Notre chambre était visuellement bien, spacieuse et récemment rénovée, mais très chaleureuse. Un niveau adéquat d'isolation acoustique n'est pas atteint dans la pièce - il y a beaucoup de bruits d'impact et de structure provenant du couloir et des autres pièces. La zone générale est en cours de rénovation, ce qui est également approprié/obligatoire. Dans l’ensemble, je qualifierais le niveau de facile. L'hôtel se présente comme ayant une « ambiance forestière naturellement apaisante ». Il s'agit en fait d'un bâtiment fonctionnel des plus simples, situé dans la zone industrielle d'Erding-Süd. La propriété est immédiatement entourée d'installations commerciales et de places de parking où sont garés un grand nombre de camping-cars (non utilisés). Le terme « ambiance forestière » est inexact. L'emplacement ne convient pas à un hôtel d'un niveau supérieur au minimum absolu. La seule infrastructure pertinente à proximité est une chaîne de hamburgers. Les bruits environnants ne sont pas gênants la nuit, grâce à l'emplacement isolé. La description d'hôtel "d'aéroport" ne peut pas être raisonnablement mise en accord avec l'emplacement. Selon le service cartographique, la distance jusqu'au terminal est de 16,7 km avec un temps de trajet de 21 minutes. Cela signifie que la partie « Aéroport » du nom ne peut plus être justifiée par une référence spatiale étroite. Les compagnies aériennes pensent qu'il y a une navette pour s'y rendre - le panneau à l'arrêt vous indique le contraire et le centre d'appels de l'hôtel n'en sait rien. Un trajet en taxi entre l'aéroport et l'hôtel coûte environ 50 €. Le modèle économique de l'hôtel est orienté vers l'hébergement des passagers bloqués - qui ne peuvent certainement pas être conquis en tant qu'invités de longue durée. Le concept inclut également de prendre le petit-déjeuner payé par les compagnies aériennes, mais de le proposer uniquement de manière à ce que vous ne puissiez pas en profiter pleinement même si votre vol décolle après 8h00. Un café est alors offert, ainsi qu'une quantité minimisée de jus d'orange et de croissants, adaptés précisément au nombre de convives de la prochaine navette, avec également une hygiène minimisée et sans serviettes. Ceci est lié à la partie du modèle économique selon laquelle, au lieu du taxi proprement dit, il n'existe qu'un taxi partagé d'un fournisseur local, qui ne circule que toutes les heures du matin. Dans l’ensemble, le modèle est conçu de telle sorte que le client involontaire ne joue pratiquement aucun rôle et que les choses sont optimisées contre lui. Au moins, cela se fait de manière relativement amicale. Quiconque ne peut éviter de passer la nuit près de l'aéroport de Munich et a le choix trouvera certainement des alternatives préférables.
Texte originalTraduction fournie par Google