Prix Nailsea & Backwell à Oxford et horaires des trains
Vous planifiez un voyage de Nailsea & Backwell à Oxford ? Trip.com propose des billets de train à partir de SAR 102,64, avec des prix moyens pour cet itinéraire autour de SAR 102,64. Pour vous assurer d'obtenir les tarifs les plus abordables, nous vous suggérons d'explorer des alternatives telles que les billets fractionnés.
| Départ | Arrivée | Opérateur | Acheter |
|---|---|---|---|
16:06 Nailsea & Backwell | 18:09 Oxford | ![]() ![]() | Acheter |
16:06 Nailsea & Backwell | 18:18 Oxford | ![]() | Acheter |
16:29 Nailsea & Backwell | 18:47 Oxford | ![]() | Acheter |
17:05 Nailsea & Backwell | 19:12 Oxford | ![]() | Acheter |
17:46 Nailsea & Backwell | 19:22 Oxford | ![]() | Acheter |
18:06 Nailsea & Backwell | 19:54 Paris | ![]() | Acheter |
Informations sur l'itinéraire de train Nailsea & Backwell - Oxford





Comment réserver des billets de train à prix réduit de Nailsea & Backwell à Oxford

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Types de billets de train Nailsea & Backwell à Oxford
Voici différents types de billets disponibles pour cet itinéraire, chacun ayant ses propres avantages et restrictions. Voici les options à considérer :

Billets heures creuses et super heures creuses
Les billets en heures creuses sont moins chers et plus flexibles, ce qui permet de voyager pendant les périodes moins fréquentées. Les billets en heures super creuses sont encore moins chers et conviennent parfaitement aux horaires moins conventionnels.

Billets de train aller-retour
Ce billet comprend à la fois les voyages aller et retour, ce qui vous évite le temps et les tracas liés à l'achat de billets distincts. Avec un seul billet, vous pouvez voyager en toute simplicité sur le même itinéraire.

Billets de train Advance
Il s'agit généralement de l'option la moins chère pour voyager en train. Ils sont généralement disponibles dès 12 semaines avant la date du voyage.

Abonnements
Les abonnements permettent de voyager de manière illimitée entre deux gares et peuvent vous faire économiser plus de 33 % sur les tarifs.
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