Albula-Bernina express, RhB

The journey from Chur (Switzerland) to Tirano (Italy) and back to Chur will take almost the whole day. I'd regard this as one of the most beautiful scenery trains in the world. Bernina Express will not disappoint you. Lifetime experience indeed.

Bernina express a été mon voyage suisse en nov 2019. Nous sommes allés à Chur depuis Zurich. En hiver, le train se termine à Tirano (Italie) et non à Lugano.

Le plus beau jour de la journée, c'est la première fois que j'ai pris le train, et j'ai la chance de voir la beauté que nous avons donnée la Mère Nature! Bernina est certainement en train de la plus célèbre petite rouge de l'Europe. Je suis si contente que j'ai moi-même un billet de train, même si je trouve un peu cher.

Le train de vue sur la ligne de Berne est de Kur en Suisse à l'Italie, le train de monter à la montagne voit le mouvement de la terre bleue et verte à la neige blanche. Le temps change avec l'élévation du tsunami. Vous pouvez voir une fois les montagnes maîtrisées, le paysage du lac agréable et le paysage de la neige étonnant, très recommandé, Les cinq chemins de fer du monde sont actuellement inscrits dans l'un des patrimoines du monde.

Le train de Berne est relié à Chur, au centre de la Suisse, et au nord de l'Italie, où il est relié à Chur par le train de Berne à grande vitesse et le train de plein air (qui ne fonctionne que en hiver), et à Lugano par le bus de Berna Express à Berne. Le paysage, comme le tableau, ne doit pas être dit. Le paysage du train en hiver est généralement comme le tableau ci-dessus, et le paysage des verdures, des montagnes vertes et des lacs n'est pas moins bon. Les trains traversent facilement 55 tunnels, 196 ponts et 70 % de la colline, et les chemins de fer de Thus à Tirano sont, en raison de leur risque, inclus dans le patrimoine mondial de l'UNESCO, appelé « Letiya Rail ». Le pont de Brèce, qui est plus connu pour être à 360 degrés de rotation, est le pivot de la technologie de construction du pont de Berne, qui doit surmonter 7 [%] de la déclinaison durant la construction. Le pont de haut niveau situé à Beijing, traversant la vallée de Longwasa, s'étend directement au tunnel de montagne. Les trois ponts principaux construits en 1901/02 sont des travaux de construction réels. Veuillez noter: il est construit avec deux camions sans armoire. Le monde est connu pour le marquage remarquable de la voie ferroviaire Retya. 3. Ospizio Bernian : Le plus haut point de la ligne est le piraterie de deux mille deux cent cinquante-trois mètres, la salle d'attente et le piraterie de montagne ont été construits en 1925. Une voiture de contrôle ferroviaire jaune pâle est fermée à côté de la station. Voici la ligne de division de la région de langue suisse. La vallée sud de Puschhlav est une région italienne et la région nordique d'Engadin est une région latine-romaine et une région allemande.