Locomotive Depot of Middle East Railway

A l'atelier, je vis un magnifique garage en forme de boutons, peu de gens, mais le matin est très brillant. Après avoir pris des photos de la voie et du chauffeur, nous sommes entrés dans le garage pour visiter l'exposition. Je regardais spécialement le premier train de 202 kilomètres de balle construit en 1935, c'est vraiment formidable.

Le garage ferroviaire du Moyen-Orient, non seulement le fleuve du tunnel, peut voir un ancien train de 2500 kilomètres de longueur, un train plein de chemin de fer du Moyen-Orient et un train plein de chemin de fer de dernier ordre, un patrimoine historique et culturel préoccupant.

Le Rio de Canoë était une forêt de Zhang Guangdong, et les Russes ayant construit des chemins de fer du Moyen-Orient pour résoudre les problèmes techniques qui se posent au-delà de Zhang Guangdong, de nombreux travailleurs spécialisés se sont regroupés dans cette région et le Rio de Canoë est devenu une ville prospère. Il faut ajouter des voitures pour traverser Zhang Guang, où sont-elles normalement arrêtées? La ville de Kandao, qui est le plus grand garage ferroviaire du Moyen-Orient, a donc été construite, le plus complet et le plus grand garage ferroviaire du Moyen-Orient, et, selon la géographie nationale de la Chine, l'architecture de la ville rouge de la ligne, qui a été la motrice de l'arrivée de la neige de la neige, et même de la plainte. Le jour de l'arrivée, la voie ferrée noire était couverte de neige blanche et très belle. 15 portes du garage étaient en forme de verrouille, le cœur était un grand tour, et une grande voiture à vapeur s'arrêtait sur la voie ferrée entre elles. Le principal garage, qui est le garage de 15 portes, a été créé par le Musée du transport ferroviaire du Moyen-Orient, divisé en: 1 - Salle d'expositions physiques de l'automobile, qui a montré quatre véhicules à vapeur à vapeur, comme le modèle 886 de libération du moteur de la rue, le modèle 8116 de construction, et les voitures de la rue, qui ont été visitées par le Président Lama, à l'Union soviétique, Il est possible d'envisager une expérience de la conduite; 2. Salle de l'exposition des modèles de micro-automobiles: expérience de la mise en place de modèles de conduite de véhicules à vapeur représentatifs et à grande échelle dans le monde, comme les grands garçons, par exemple, qui ont été entendus enfants, et de l'histoire du développement de la technologie des véhicules à vapeur; 3. Salle d'exposition des pièces de voiture: des chariots verts et des produits de la fameuse chariot asiatique; 4. Salle d'exposition des images historiques du rail au Moyen-Orient: des tableaux présentent de nombreuses photos historiques précieuses, allant de la construction du rail au Moyen-Orient, des styles de guerre et des années révolutionnaires. La présentation et l'exposition du Musée du transport ferroviaire du Moyen-Orient sont très utiles, les expositions sont également très précieuses et la visite du garage est gratuite. Mais il faut améliorer certains détails, comme les centres touristiques, les restaurants russes, les salles de bains, etc., et je ne sais pas si c'est la neige, et qu'il n'y a pas de personnel; Les mots de la table sont erronés, comme les caractères chinois, Charles Barles, SNCF, SXCF, etc. Parcourir la gare, si vous êtes au centre-ville (ancienne gare), 3 dollars par personne, mais si vous dites au conducteur que vous êtes au garage, vous devez 15 dollars, en fait, pas loin.

Le garage de la gare ferroviaire de la rivière de la Manche du Moyen-Orient, situé dans la ville de la Manche du Moyen-Orient, province de Helongjiang, a été construit en 1903. L'ensemble du bâtiment est en forme de verre, le panneau tournant à 30 mètres du garage se dirige vers le garage en forme de verre, avec 15 portes du garage, chaque porte du garage est un seul, chaque porte du garage est en forme de verre, de forme magnifique, de fer de paroi, de style architectural unique. Le garage, qui fait partie du « Groupe de construction ferroviaire du Moyen-Orient », a été classé dans la sixième série d'unités nationales de protection des principaux biens culturels.

Il vaut la peine de regarder, de comprendre l'histoire lourde, ce lieu est trop important

Le garage de la rivière de Kandao est l'un des neuf plus grands patrimoines industriels de la Chine, le plus représentatif des bâtiments du groupe ferroviaire du Moyen-Orient et le plus complet et le plus grand garage ferroviaire du Moyen-Orient, qui est conservé à l'intérieur du pays. Le garage a été construit en 1903, qui est le fleuve de la route ferroviaire du Moyen-Orient, la station centrale de l'État de Man à l'ouest, la route vers Harbin, le point de départ de la hauteur de la barre de l'ouest. La voiture à vapeur doit être réparée ici, et la voiture à l'ouest doit être ajoutée à une autre tête, C'est pourquoi, lors du déplacement complet du rail au Moyen-Orient, le garage a été construit. Ensuite, le moteur à gaz a été détruit par un moteur à combustion interne et a cessé d'être utilisé en 1990 et inclus dans les unités de protection des cultures en 1993. Le plan de l'architecture du garage est en forme de verre, le carreau tournant à 30 mètres du garage se dirige vers le garage en forme de verre, avec 15 portes du garage, chaque porte du garage est une unité, chaque porte du garage est en forme de verre, de forme magnifique, de fer de paroi, de style architectural unique. Elle a été choquée et choquée, et elle a vu cette histoire tranquillement.