1. Le pont de Nujiang et la section de la Gueule du Tigre sont fréquemment soumis à des restrictions de circulation, surtout pendant la saison des pluies. Le propriétaire de l'hôtel m'a expliqué que les glissements de terrain sont très fréquents après la pluie en raison de facteurs géologiques, ce qui rend la situation très dangereuse. La route est généralement fermée à 20 h et rouvre le lendemain, selon les conditions. Par temps ensoleillé, même des barres d'acier ne parviennent pas à soulever les parois rocheuses.
2. Au départ, j'aimais ces falaises rocheuses ; les rochers à découvert, semblant sur le point de s'effondrer, dégageaient une impression de désolation. Cependant… coincé dans les embouteillages pendant plusieurs heures à cause des restrictions de circulation, et voyant des voitures heurtées par des chutes de pierres, j'ai compris que c'était une autre facette de l'autoroute 318, ou peut-être une facette plus réaliste. Le pont de Nujiang est en réalité un pont construit à travers la crevasse des gorges de Nujiang, un chef-d'œuvre de l'histoire routière chinoise, connu comme le point de passage obligé de l'autoroute Sichuan-Tibet. D'un côté, la rivière se fracasse contre la rive, témoignant des merveilles de la nature ; D'un autre côté, les falaises abruptes évoquent le souvenir d'une époque où « les montagnes s'inclinaient et les rivières ouvraient leur passage ». Les vents déchaînés des gorges ne peuvent effacer les exploits de nos ancêtres, le torrent impétueux ne peut laver leurs hauts faits, et la poussière du temps ne peut oublier leurs histoires tragiques. Ce vieux pont, imprégné du sang et de la vie de nos ancêtres, a été remplacé par un nouveau, mais son esprit, à l'instar de la route 318 elle-même, demeurera à jamais sur ce vaste plateau. Au cours de ce voyage, ce qui m'a le plus ému, ce n'est pas seulement la beauté époustouflante des paysages, mais aussi l'immense difficulté rencontrée lors de la construction de cette route.