La route du Pacifique occidentale a été intégrée en 1903 pour concurrencer la route du Pacifique Sud. Le passage des montagnes de la Sierra Nevada a traversé Portola (au lieu du célèbre passeport Donner), donc ici, à leur ancien site d'entretien, est le Musée des chemins de fer du Pacifique occidental. Lorsque vous arrivez, entrez dans le magasin de cadeaux dans le bâtiment principal, où pour un tarif d'admission modeste ils vous donneront une bande de bracelet, et vous pouvez alors aller partout près. Le principal objet est la collection de locomotives historiques et de matériel roulant, dont beaucoup peuvent monter et entrer pour les vérifier. Les gens qui y travaillent (tous les volontaires) étaient tous des ingénieurs, des mécaniciens et des gens qui étaient agréables de répondre aux questions et qui savaient vraiment leurs choses. Plusieurs de leurs locomotives sont opérationnelles et par arrangement à l'avance, vous pouvez en effet recevoir des leçons et exploiter deux d'entre elles!
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La route du Pacifique occidentale a été intégrée en 1903 pour concurrencer la route du Pacifique Sud. Le passage des montagnes de la Sierra Nevada a traversé Portola (au lieu du célèbre passeport Donner), donc ici, à leur ancien site d'entretien, est le Musée des chemins de fer du Pacifique occidental. Lorsque vous arrivez, entrez dans le magasin de cadeaux dans le bâtiment principal, où pour un tarif d'admission modeste ils vous donneront une bande de bracelet, et vous pouvez alors aller partout près. Le principal objet est la collection de locomotives historiques et de matériel roulant, dont beaucoup peuvent monter et entrer pour les vérifier. Les gens qui y travaillent (tous les volontaires) étaient tous des ingénieurs, des mécaniciens et des gens qui étaient agréables de répondre aux questions et qui savaient vraiment leurs choses. Plusieurs de leurs locomotives sont opérationnelles et par arrangement à l'avance, vous pouvez en effet recevoir des leçons et exploiter deux d'entre elles!