Weirs Cove

Le Cove Weirs de Tsui Bay est situé dans le coin sud-ouest du parc national de Tsui à Kanguang •, le coin de l'Est du Cap du Couedic Lighthouse. Le coin de Tsui Bay est le point d'atterrissage des marchandises lorsque le coin de Tsui était en état de transport terrestre. En 1907, il a été construit ici un piéton et un système de roues à roues appelé "Flying Fox", sur lequel il a été construit un entrepôt de produits stockés. Durant les vingt-quatre années 1907 au début des années 1930, tous les biens fournis aux gardiens des lampes et à leurs familles, de la nourriture au carburant, ainsi que le carburant utilisé pour les lampes, ont été transférés de la mer à un petit bateau, puis atterri en temps utile, Le système de roues à glissement a été transporté à 90 mètres de haut, alors même les touristes venaient de là. La livraison du matériel est effectuée tous les trois mois ou plus, à 3 kilomètres de la Corne de Kuedik, et les gardiens de la lampe et leurs familles (trois familles) vivent dans trois chambres situées au nord de la lampe, et transportent le matériel du magasin de la lampe à la famille près de la lampe. Le district, qui a été ouvert de 1909 à la lumière des années 1930, a été envoyé à la lumière des deux chevaux nommés Mac et Dolly Dolly, et a été envoyé à Rocky River une fois toutes les deux semaines. Et voilà. Vous allez à Tsai Bay et vous en aurez compris, vous serez enterré dans la vie professionnelle des gardiens de la lampe à l'époque, ce qu'il était dur et isolé du monde. Le Tsui Bay a commencé en 1930 et, à la mi-1940, le premier camion qui a été transporté sur la route de la rivière Loki a été transporté sur la route de la ville de Tsui, une nouvelle modification depuis le système de roues de lancement « volant ». Nous sommes allés à bord d'Adelaide, à Kangaroo, dans l'île, trois jours et deux nuits, en location de voiture, dans la foule d'évacuation lointaine de Kingscote. Le premier jour, il est allé au parc de conservation de Cap Willoughby et à la région du fleuve américaine, le lendemain, il est parti du golfe du tsunami, puis du petit Sahara, du golfe des vents et du golfe de Hansen, et il est allé jusqu'au parc national de Flindesworth; Le troisième jour, j'ai visité Kingscote Kingscote, Emu Bay Lavender Farm, et la zone de Penneshaw, Nazi, et j'ai fait du plaisir!Figure 1: La baie de la baie de la scène de la baie de Tsui; Figure 2: La tour de la corne de Kuedick, à trois kilomètres de l'ouest, est près de l'œil - la maison de gardiens de la tour de Koedick est également visible à l'arrière de la droite; Figure 3: La tour de Koedick, à l'ouest - l'île de Koedick, à droite; Figure 4 : Les résidus de tours du système de roulements à glissement du port de la baie de Tsui sur le port de Tsui-Wan sont visibles; Figure 5 : Les résidus de stockage du port de Tsui-Wan-Wan sont relativement étroits; Figure 6 : Les derniers trois portes de stockage - illustrent les objets stockés dans les trois familles, respectivement; graphique 7 : Les deux chevaux de l'équipage de transport Mike et Dolly, bien que les gardiens de la lampe aient été à l'abri de la lumière - ont également augmenté leur travail supplémentaire pour l'alimentation et la garde des chevaux; Figure 8-9: Image du système de roues à glissement.

Le Cove Weirs de Tsui Bay est situé à l'angle sud-ouest du parc national de Tsui, dans le sud-ouest de l'île de Tsui, dans le sud-ouest du parc national de Tsui •, au centre-est du Cap du Couedic Lighthouse. Le Tsui Bay est le point d'atterrissage des marchandises lorsque le Tsui était en train de ne pas effectuer de trafic terrestre. En 1907, il a été construit ici un piéton et un système de roues à roues appelé "Flying Fox", sur lequel il a été construit un entrepôt de produits stockés. Durant les vingt-quatre années 1907 au début des années 1930, tous les biens fournis aux gardiens des lampes et à leurs familles, de la nourriture au carburant, ainsi que le carburant utilisé par les lampes, ont été transférés de la mer à un petit bateau, L'atterrissage est passé par le système de roues à glissement jusqu'à une piste de 90 mètres d'altitude, alors même les touristes sont venus de là. La livraison du matériel est effectuée tous les trois mois ou plus, à trois kilomètres de la Corne de Kuedik, et les gardiens de la lampe et leurs familles (trois familles) habitent respectivement dans trois chambres au nord de la lampe, Le transport de marchandises du magasin de marchandises de Tsai Bay vers la zone familiale près de la lampe, tous deux à deux chevaux nommés Mac Mac et Dolly Dolly, et à deux chevaux de la lampe de 1909 à début des années 1930, ont été officiellement mis en service comme agents de transport, Il comprend également l'envoi de gardiens de la lampe à Rocky River, une fois toutes les deux semaines. Vous arriverez à Tsai Bay et vous en saurez tout. Vous serez immergé dans la vie professionnelle des gardiens de la lampe à l'époque, ce qui était dur et isolé du monde. Le Tsui Bay a commencé en 1930 et, à la mi-1940, le premier camion qui a été transporté sur la route de la rivière Loki a été transporté sur la route de la ville de Tsui, une nouvelle modification depuis le système de roues de lancement « volant ». Nous sommes allés à bord d'Adelaide, à Kangaroo, dans l'île, trois jours et deux nuits, en location de voiture, dans la foule d'évacuation lointaine de Kingscote. Le premier jour, il est allé au parc de conservation de Cap Willoughby et à la région du fleuve américaine, le lendemain, il est parti du golfe du tsunami, puis du petit Sahara, du golfe des vents et du golfe de Hansen, et il est allé jusqu'au parc national de Flindesworth; Le troisième jour, j'ai visité Kingscote Kingscote, Emu Bay Lavender Farm, et la zone de Penneshaw, Nazi, et j'ai fait du plaisir!Figure 1: La baie de la baie de la scène de la baie de Tsui; Figure 2: La tour de la corne de Kuedick, à trois kilomètres de l'ouest, est près de l'œil - la maison de gardiens de la tour de Koedick est également visible à l'arrière de la droite; Figure 3: La tour de Koedick, à l'ouest - l'île de Koedick, à droite; Figure 4 : Les résidus de tours du système de roulements à glissement du port de la baie de Tsui sur le port de Tsui-Wan sont visibles; Figure 5 : Les résidus de stockage du port de Tsui-Wan-Wan sont relativement étroits; Figure 6 : Les derniers trois portes de stockage - illustrent les objets stockés dans les trois familles, respectivement; graphique 7 : Les deux chevaux de l'équipage de transport Mike et Dolly, bien que les gardiens de la lampe aient été à l'abri de la lumière - ont également augmenté leur travail supplémentaire pour l'alimentation et la garde des chevaux; Figure 8 : Image du système de roulements à glissement; Figure 9 : Image du système de roulements à glissement en dessous du port et au-dessus du port.