Le voyage sur la glace arctique a été fondé en 1960 sur la glace arctique Samp, qui est maintenant utilisé avec l'équipe de Koko, et qui est remplacé par une expérience touristique. La glace arctique est vraiment une expérience inoubliable pour toute la vie. La maïs de Rova doit venir à la glace arctique. Tout le voyage est d'environ quatre heures. Il est préférable de prendre part au matin et à l'après-midi, pour revenir, et de sentir le débris de la glace.
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Le voyage sur la glace arctique a été fondé en 1960 sur la glace arctique Samp, qui est maintenant utilisé avec l'équipe de Koko, et qui est remplacé par une expérience touristique. La glace arctique est vraiment une expérience inoubliable pour toute la vie. La maïs de Rova doit venir à la glace arctique. Tout le voyage est d'environ quatre heures. Il est préférable de prendre part au matin et à l'après-midi, pour revenir, et de sentir le débris de la glace.
Le navire de croisière Samp est un navire de croisière de la ville de Kemi, une ville portuaire importante de la région administrative de Lapland, en Finlande, spécialement conçu pour la navigation touristique. En 2013, le navire de lancement de la glace de Samp, le plus distingué « produit touristique de qualité » de la Finlande, a reçu près de 200,000 visiteurs de plus de 50 pays du monde. Le navire de Samp a commencé par le port d'Ajos, à Kami, pendant environ quatre heures. Le temps de navigation du navire de la flotte de glace “Samp” est d'environ deux mois de décembre de chaque année, jusqu'au début de mai de l'année suivante. L'hiver est de décembre à mai de l'année suivante, situé à Tutsi, Finlande, et le nord du golfe de Bonie se forme de glaces marines de longueur de mètres. Selon les données météorologiques historiques de l'Agence météorologique finlandaise [2], la période moyenne de glace du port d'Ajos de la ville de Kemi est de 177 jours par an; pendant près de vingt ans, le nombre de jours de glace annuels du port d'Ajos est resté entre 140-196 jours, même si le réchauffement climatique est confronté à des défis. Face à l'océan glacé, le navire de la glace est devenu un moyen de transport indispensable. Le navire de la glace SAP a commencé à naviguer sur la mer glacée du Golfe de Bonie depuis 1961. En 1987, le navire de la glace SAP est devenu le premier navire de la planète spécialisé dans la navigation touristique.
Il y a un générateur de vent en mer, une eau glacée en mer, un monde de glace et de neige blanc. Le vent froid est douloureux, la peau est douloureuse, mais l'humeur est très confortable.
Ce bateau glacier est remis pour visiter Cop. Les enfants aiment le plus. Il est magnifique sur la mer Baltique glacée.
L'expérience de la brise de glace est toujours choquante et spéciale, recommande l'expérience
Il y a des repas et des glaces, mais les navires de glace qui se débrouillent trop de glaces ne fonctionnent plus. Le bateau de glace Samp est situé à Rovan Maj, Finlande, et les vols de Beijing, Shanghai, Guangzhou et Chengdu ne sont pas directement nommés par la ville. Les passagers peuvent choisir de se rendre à Helsinki, Paris, Helsinki et autres. Le prix du billet pour adultes pour la navigation sur un bateau de glace est de 270 euros, contre 135 euros pour les enfants âgés de 4-11. Le prix comprend le petit-déjeuner (ou le dîner) du bateau et le frais de glace. Le bateau de Samp commence par le port d'Ajos, à Kami, pour environ quatre heures de voyage. Le temps de navigation du navire de la glace de la S.A.P.T. est de la mi-décembre à début mai de l'année suivante.
Il y a trois ans, en vacances d'hiver, il y a des enfants qui ont été embarqués dans un pays très froid, qui ont été embarqués sur un bateau glacier, et qui ont été ressentis par un grand sentiment.
Le vaisseau glacier est magnifique, magnifique et étonnant, la tête du vaisseau est pressée vers le coin de la glace, la force est extrêmement grande et choquante.