Erlangshan Tunnel

Le canal de la montagne de Kaijiang est situé dans le comté de Kaijiang, dans la province de Sichuan, dans le comté de Kaijiang, le pont No. 3 de Longjiang, en bas, le canal de Kaijiang, à l'ouest jusqu'à Beito, est de 4176 mètres, 748 mètres de profondeur, la route de trois niveaux de deux voies, le canal de la mer de 2200 mètres, investir 5.4 milliards de yuan, lancé en 1996 et a été géré en 2001, Les routes de montagnes spéciales les plus longues, les plus profondes, les plus hautes marines, les plus stressantes et les plus longues durant la période de construction étaient alors les plus longues. Le tunnel a été construit par la construction de la nouvelle Ola, le canon composite, qui a surmonté l'explosion, la grande déformation, le déclin des couloirs, le fleuve sombre et les zones de la terre, et a reçu le « quatrième prix de l'ingénierie du terrain de Yan Tianjiang» et le « prix de Ruban» pour l'ingénierie de qualité dans l'architecture nationale en 2004.

Le Mont du Sichuan est la première montagne qui traverse la route 318 du Tibet. Après le Mont du Sichuan, il est arrivé à Yaan. La partie est maintenant réparée à grande vitesse. Un tunnel peut traverser le Mont du Sichuan. La partie de la route nationale n'est pas bonne.

Le canal de la montagne de Kaiqiao est de 13 kilomètres de long, le piratage est de plus de 1500 mètres, le piratage le plus long de la vitesse Yakon, peut circuler pendant les quatre saisons de l'année, il y a un canal de montagne de plus de 2 000 mètres sur la route 318, le piratage est de plus de 4 kilomètres de longueur principale.

Les conditions géologiques complexes, ce tunnel ne peut être facile à réparer.

Un "cing-to-chang", qui a été construit pour les officiers de la route tibétaine, a permis aux gens de connaître les montagnes de la route, la situation des montagnes de la route de la route et les aspirations des gens de traverser la montagne. À l'heure actuelle, une route de 5 minutes peut traverser la première montagne de la ligne tibétaine. Les routes et les communications sont pleines d'espoir.

“二呀嘛二郎山，高呀嘛高万丈”，歌词从小耳目渲染，如今有了机会站着它的面前。随着318二郎山隧道、雅康高速二郎山隧道的贯通，天堑变通途，二郎山不再是难以逾越的屏障，向筑路英雄们致敬！318国道二郎山隧道，位于川藏公路的四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长约8600米。其中，二郎山隧道约4180米，别托山隧道约100米，和平沟大桥约120米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米，总投资4.7亿元人民币。是川藏线改造咽喉工程。