Erlangshan Tunnel

Le canal de la montagne de Kaijiang est situé dans le comté de Kaijiang, dans la province de Sichuan, dans le comté de Kaijiang, le pont No. 3 de Longjiang, en bas, le canal de Kaijiang, à l'ouest jusqu'à Beito, est de 4176 mètres, 748 mètres de profondeur, la route de trois niveaux de deux voies, le canal de la mer de 2200 mètres, investir 5.4 milliards de yuan, lancé en 1996 et a été géré en 2001, Les routes de montagnes spéciales les plus longues, les plus profondes, les plus hautes marines, les plus stressantes et les plus longues durant la période de construction étaient alors les plus longues. Le tunnel a été construit par la construction de la nouvelle Ola, le canon composite, qui a surmonté l'explosion, la grande déformation, le déclin des couloirs, le fleuve sombre et les zones de la terre, et a reçu le « quatrième prix de l'ingénierie du terrain de Yan Tianjiang» et le « prix de Ruban» pour l'ingénierie de qualité dans l'architecture nationale en 2004.

Le Mont du Sichuan est la première montagne qui traverse la route 318 du Tibet. Après le Mont du Sichuan, il est arrivé à Yaan. La partie est maintenant réparée à grande vitesse. Un tunnel peut traverser le Mont du Sichuan. La partie de la route nationale n'est pas bonne.

Le canal de la montagne de Kaiqiao est de 13 kilomètres de long, le piratage est de plus de 1500 mètres, le piratage le plus long de la vitesse Yakon, peut circuler pendant les quatre saisons de l'année, il y a un canal de montagne de plus de 2 000 mètres sur la route 318, le piratage est de plus de 4 kilomètres de longueur principale.

Les conditions géologiques complexes, ce tunnel ne peut être facile à réparer.

Un "cing-to-chang", qui a été construit pour les officiers de la route tibétaine, a permis aux gens de connaître les montagnes de la route, la situation des montagnes de la route de la route et les aspirations des gens de traverser la montagne. À l'heure actuelle, une route de 5 minutes peut traverser la première montagne de la ligne tibétaine. Les routes et les communications sont pleines d'espoir.

"Les montagnes de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne de la montagne La route de la ville de Kaijiang, située à la frontière entre la ville de Yaan et la ville de Hangzhou, province de Sichuan, est située à la ligne de Longijiang, comté de Tianjin, et à la route de Beito, comté de Kaijiang, d'une longueur d'environ 8600 mètres. Parmi ces, la route de la montagne de Kaijiang est d'environ 4180 mètres, la route de la montagne de Beito est d'environ 100 mètres, le pont de la montagne de Paix est d'environ 120 mètres, la route est classée comme la route de la montagne de trois niveaux, la tête de la mer de la caverne de Kaijiang est de 2200 mètres, l'investissement total est de 4.7 milliards de yuan. C'est le projet de rénovation de la ligne de caver

G318 Yaan est déjà une région de Doshan, le tunnel de la montagne de Doshan est la plus longue au niveau local, une longueur totale de plus de 8 kilomètres, et une longueur de route de la route est également un test pour les nouveaux conducteurs. À la vitesse de la limite arrière du tunnel, le béton est un peu pressé, puis il n'y a pas de pression majeure, je vois seulement que la lumière LED a des effets d'image merveilleux sur le sommet du tunnel et les deux côtés, et un sentiment d'innocence.