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Par Cloé
22 septembre 2026

China Southern Airlines transporte plus de 165 millions de passagers par an, ce qui en fait la première compagnie aérienne de Chine, loin devant Air China ou China Eastern en volume.
Elle reste pourtant assez peu connue des voyageurs français, et sa sortie de l'alliance SkyTeam en 2020 change concrètement la donne pour le cumul de miles et les correspondances.
Sécurité, classes, bagages et programmes de fidélité : Trip.com vous présente tout ce qu’il faut savoir sur China Southern pour vous aider à décider avant de réserver votre prochain billet.
Fondée en 1988, avec un lancement commercial en février 1991, China Southern Airlines est basée à Guangzhou (Canton), avec des hubs secondaires à Pékin-Daxing et Shenzhen. C'est, en nombre de passagers transportés, la première compagnie aérienne de Chine. Eh oui !
Sa flotte dépasse les 900 appareils si l’on inclut les avions de transport de passagers et de fret exploités par le groupe :
La compagnie chinoise dessert aujourd’hui plus de 237 destinations dans 46 pays ! Le groupe China Southern va d'ailleurs au-delà de sa seule marque : il détient la majorité du capital de Xiamen Airlines (environ 55 %), qui opère sous son propre nom et sa propre flotte.
Autre point important à savoir : China Southern a quitté SkyTeam en 2020, l'alliance à laquelle appartiennent encore Air France, Delta ou KLM. Une information à connaître si vous tenez à vos habitudes de cumul de miles (même si des accords bilatéraux subsistent, comme détaillé plus bas dans ce guide).
Critère | China Southern |
Code IATA | CZ |
Fondation | 1988 (opérations commerciales en 1991) |
Hub | Guangzhou-Baiyun (CAN), Pékin-Daxing, Shenzhen |
Alliance | Aucune depuis 2020 (ex-SkyTeam) |
Flotte | Environ 900 appareils |
Réseau | 237 destinations, 46 pays |
Trafic annuel | 142 millions de passagers |
Notation Skytrax | 4 étoiles |
China Southern est aujourd'hui la seule compagnie à relier Paris directement à Guangzhou ! Relancée le 25 avril 2023, la liaison est généralement opérée quotidiennement ou presque, avec un Airbus A350-900 ou, selon la période, un Boeing 777-300ER. Le vol dure environ 11 h 40 à l’aller.
Voici tout ce qu’il faut savoir :
Liaison | Fréquence | Appareil | Durée de vol |
Quasi quotidienne | Airbus A350-900 ou Boeing 777-300ER selon la période | Environ 11 h 40 à l'aller |
Contrairement à Air China (Pékin) ou China Eastern (Shanghai), China Southern vous dépose directement dans le sud de la Chine. Un vrai atout si votre destination finale précise est :
Depuis Guangzhou, le réseau domestique prend le relais vers l'essentiel des grandes villes chinoises, y compris des destinations secondaires que d'autres compagnies desservent moins bien. C'est l'un des vrais atouts de China Southern, régulièrement salué par les voyageurs qui enchaînent plusieurs étapes en Chine.
Sur cette liaison Paris-Guangzhou, le billet s'achète directement auprès de China Southern ou via un comparateur comme Trip.com, qui affiche aussi les correspondances possibles vers d'autres villes chinoises et asiatiques une fois posé à Baiyun.
























Sur les Airbus A350 et Boeing 787 les plus récents, les sièges offrent un espacement standard (78 à 83 cm selon les avis) et une bonne capacité d'inclinaison. Côté divertissement à bord, il reste lui aussi très apprécié par les voyageurs, avec plus d'une centaine de films disponibles sur les long-courriers.
Le vrai argument reste le prix : Selon les dates et les classes tarifaires, China Southern peut parfois proposer des tarifs inférieurs à ceux de certaines compagnies occidentales sur des itinéraires comparables.
Les points faibles de la compagnie chinoise ? Les voici :
Sur ses Airbus A350-900, China Southern propose une cabine Affaires en 1-2-1 chevron inversé, avec des sièges convertibles en lits plats de 180 cm.
China Southern propose aussi une Première classe de très haute qualité, mais réservée à une poignée de routes internationales — donc peu accessible au départ de Paris.
Enfin la Premium Economy quant à elle est disponible sur certains long-courriers : des sièges plus larges, davantage d'espace pour les jambes et un embarquement prioritaire, sans les tarifs de la classe Affaires ! Un bon compromis si votre budget ne suit pas jusqu'en Affaires mais que la classe économie vous semble trop juste sur un vol de 11 h 40 !
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Sur les vols internationaux, dont Paris-Guangzhou, les franchises restent très favorables :
Classe | Bagage cabine | Bagage en soute |
Économique | 1 pièce, 8 kg | 1 pièce, 23 kg |
Premium Economy | 1 pièce, 8 kg | 1 pièce, 23 kg |
Affaires | 1 pièce, 8 kg | 2 pièces, 32 kg chacune |
China Southern a officiellement quitté SkyTeam le 1ᵉʳ janvier 2020, après une annonce faite dès fin 2018. Elle ne fait donc plus partie d'aucune grande alliance mondiale.
Dans les faits, la rupture est moins radicale qu'il n'y paraît. China Southern conserve en réalité :
Concrètement, un voyageur qui vole occasionnellement vers la Chine ne perd donc pas grand-chose par rapport à l'époque SkyTeam, tant qu'il reste sur ces partenaires précis. C'est surtout pour les correspondances avec d'autres membres de l'ex-alliance (Korean Air, Vietnam Airlines, Kenya Airways…) que la différence se fait sentir, puisque ces accords-là n'ont pas été reconduits.
Son programme maison, Sky Pearl Club, fonctionne sur trois niveaux :
Chaque palier donne accès à des franchises bagages supplémentaires, à l'embarquement prioritaire et, pour le statut Gold, à certains salons partenaires dans les grands aéroports chinois et internationaux.
Côté sécurité et comme toutes les grandes compagnies chinoises, China Southern a de quoi rassurer :
Tout dépend vraiment de votre trajet et de vos priorités.
"Je n’étais pas très sûr au moment de réserver et j’avais quelques inquiétudes, car des compagnies comme Qatar Airways, Emirates, British Airways ou Virgin m’avaient déjà habitué à un certain niveau de confort. Mais je dois dire que le service, la propreté et la ponctualité étaient irréprochables. Je suis certain que l’équipage nettoyait les toilettes après chaque passager. Rien ne semblait leur demander trop d’efforts. Il y a eu de temps en temps de petits problèmes de langue, mais rien de dramatique. Le seul point qui pourrait vraiment être amélioré, c’est la nourriture. La qualité n’était pas exceptionnelle et le choix était très orienté vers la cuisine asiatique."
"Très bonne cuisine, bon vin et siège confortable en Classe Business chez China Southern. Je recommanderais sans hésiter cette compagnie aérienne à tous les Européens qui passent habituellement uniquement par des destinations « classiques » comme Singapour, Bangkok ou le Moyen-Orient."
"Je n’avais encore jamais voyagé avec cette compagnie aérienne et j’ai été vraiment impressionné par l’ensemble de l’expérience. L’avion était extrêmement propre, l’équipage très serviable, poli et parlait parfaitement anglais. Le repas était classique, sans rien de particulier, et le vin servi au dîner était plutôt limité en quantité. Les sièges en Classe Economy étaient confortables, comme prévu."
***À titre de comparaison, Air France est notée 3/5 ; les notes sont souvent tirées vers le bas, car les avis négatifs sont fréquents.
⭐ 3,5(5488 avis) | |
Catégorie | Note |
|---|---|
Espace pour les jambes | 4/5 |
Confort des sièges | 4/5 |
Divertissement à bord (Wi-Fi, film, télévision) | 3/5 |
Expérience à bord | 4/5 |
Service client | 4/5 |
Rapport qualité/prix | 4/5 |
Propreté | 4/5 |
Enregistrement et embarquement | 4/5 |
Restauration et boissons | 4/5 |
Les trois compagnies chinoises se ressemblent sur le papier, mais chacune a un vrai point fort :
En clair : le choix se fait avant tout sur votre destination finale en Chine, plus que sur la compagnie elle-même. Guangzhou, Pékin et Shanghai ne se trouvent pas au même endroit, et une correspondance mal choisie peut vite ajouter plusieurs heures à votre trajet. Pensez-y avant de comparer uniquement les prix affichés.
Avis China Southern